Обязательная сертификация автомобильных ремней безопасности в 2026 году: ТР ТС 018/2011

Ремни безопасности и удерживающие системы для транспортных средств (двухточечные, трехточечные диагонально-поясные ремни с инерционными катушками, преднатяжителями и ограничителями нагрузки, пятиточечные спортивные ремни) относятся к ключевым компонентам пассивной безопасности автомобилей. В 2026 году они подлежат обязательной сертификации по техническому регламенту ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

Нормативная база: Правила ЕЭК ООН № 16

В соответствии с Приложением 10 к ТР ТС 018/2011 подтверждение соответствия ремней безопасности проводится исключительно в форме сертификации органом по сертификации на соответствие международным стандартам Правил ООН № 16:

• Схема 1с (серийный выпуск с проверкой стабильности заводского производства) или схема 2с (при наличии сертификата IATF 16949 / ISO 9001);
• Каждый сертифицированный ремень маркируется нестираемой биркой с международным знаком официального утверждения (буква «E» в круге с указанием страны и номера утверждения).

Лабораторные динамические испытания

В специализированных краш-лабораториях (испытательный полигон НАМИ) проводятся масштабные тесты:

• Динамические испытания на тележке (Sled Test): симуляция фронтального удара автомобиля на скорости 50 км/ч с перегрузкой до 30g с манекеном Hybrid III (замер удлинения ленты и смещения манекена);
• Надежность замкового механизма: усилие открывания замка пряжки после аварийной нагрузки не должно превышать 60 Н (водитель должен легко освободиться одной рукой);
• Срабатывание пиротехнических преднатяжителей: миллисекундная выборка слабины ремня по сигналу блока управления подушками SRS Airbag;
• Статическая прочность ленты на разрыв: текстильная полиэфирная лента должна выдерживать нагрузку не менее 9,8–14,7 кН (1–1,5 тонны) до и после воздействия ультрафиолета, истирания и влаги.