Международные и национальные требования к грузовым контейнерам
Грузовые интермодальные контейнеры (20-, 40- и 45-футовые универсальные сухие контейнеры Dry Van, рефрижераторные контейнеры, танк-контейнеры для наливных химических и пищевых грузов, контейнеры Open Top) эксплуатируются на морском, железнодорожном и автомобильном транспорте. Их обращение регулируется жесткими международными нормами безопасности:
1. Международная конвенция по безопасным контейнерам (КБК / CSC 1972)
Каждый контейнер, допущенный к международным перевозкам, должен пройти освидетельствование уполномоченным классификационным обществом (в РФ — Российский морской регистр судоходства / РМРС или Российское классификационное общество / РКО) с получением и закреплением на левой двери Таблички безопасности КБК (CSC Safety Approval Plate).
Программа механических испытаний контейнеров по ГОСТ Р 53350-2009 (ISO 1496)
- Штабелирование (прочность стоек): испытание угловых фитингов и стоек вертикальной нагрузкой, имитирующей установку контейнеров в трюме судна до 9 ярусов (нагрузка до 86 400 кг на каждую стойку);
- Прочность пола: испытание пола груженым вилочным погрузчиком (нагрузка на ось не менее 5 460 кг);
- Поперечная и продольная жесткость рамы: сопротивление диагональному перекосу при качке судна;
- Прочность торцевых и боковых стенок: удержание смещающегося груза;
- Герметичность (водонепроницаемость): полив водяной струей под давлением не менее 100 кПа со всех сторон.
Особенности танк-контейнеров (цистерн)
Танк-контейнеры для сжиженных газов и агрессивных химических жидкостей дополнительно подлежат подтверждению по ТР ТС 032/2013 «О безопасности оборудования, работающего под избыточным давлением» и требованиям Международного кодекса морской перевозки опасных грузов (МПОГ / IMDG Code).
Автор: Эксперт FindCert
Специалист в области сертификации товаров и услуг
Более 10 лет опыта в сфере сертификации, декларирования и получения разрешительных документов. Помогает бизнесу легально работать на российском рынке.
